123 КІ ОП "Компʼютерна інженерія"
http://library.econom.zp.ua:85/xmlui/handle/123456789/29
2024-03-29T05:21:45ZРОЗРОБКА ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДЛЯ ШТУЧНОЇ ЕКОСИСТЕМИ
http://library.econom.zp.ua:85/xmlui/handle/123456789/167
РОЗРОБКА ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДЛЯ ШТУЧНОЇ ЕКОСИСТЕМИ
Хондожко, Д.В.
Кваліфікаційна бакалаврська робота містить 45 стор., 9 рис., 1 таблицю, 1 додаток, 7 використаних джерел.
Об’єкт роботи: системи керування та контроль штучних екосистем.
Предмет роботи: дистанційні системи керування та контроль штучних екосистем.
Мета роботи: розробка дистанційної системи керування та контроль штучної екосистеми.
Задачі роботи: аналіз природних та штучних екосистем; аналіз систем управління штучними екосистемаи; розробка алгоритму роботи системи забезпечення штучної екосистеми; розробка складових системи керування; розробка алгоритма роботи системи; розробка система дистанційного контролю та керування екоситемою; розробка програми для контролю та керування штучною екосистемою; розробка основних функціональних модулів; розробка модулів взаємодії з апаратним забезпеченням; тестування системи.
Система контролю та управління штучною екосистемою побудована на основі контролера ESP8266 та забезпечує управління фітолампою, світлодіодною лампою білого кольору, насосом для води, насосом для повітря та підігрівачем води.
Для віддаленого керування та моніторингу системи використовується система Blynk.
У різних наукових та практичних застосуваннях використовуються закриті штучні екологічні системи, які не залежать від обміну речовиною з будь-якою частиною поза системою. Закриті штучні екосистеми зазвичай невеликі. Такі системи цікаві з наукової точки зору і потенційно можуть служити системою життєзабезпечення. У закритій екосистемі будь-які відходи, вироблені одним видом, повинні використовуватися принаймні одним іншим видом.
При проектуванні та будівництві закриті штучні екосистеми найважливішим критерієм є експлуатаційна надійність і стабільність, оскільки робочий процес закритої штучної екосистеми сприйнятливий до впливів навколишнього середовища, що призведе до зниження врожайності рослин і погіршення екологічних функцій, і навіть до поломки системи. Отже, необхідно розробити, як ефективно контролювати та регулювати штучні фактори навколишнього середовища, щоб закриті штучні екосистеми надійно працював у разі виникнення екологічних порушень. В даний час керування з відкритим і лінійним замкнутим контуром широко використовуються в закритих штучних екосистемах.
Система контролю та управління штучною екосистемою побудована на основі контролера ESP8266 та забезпечує управління фітолампою, світлодіодною лампою білого кольору, насосом для води, насосом для повітря та підігрівачем води.
Для віддаленого керування та моніторингу системи використовується система Blynk.
При розробці програми керування штучною екосистемою використано наступні бібліотеки та модулі: Blynk – віддалене керування, ds3231FS – модуль годинника реального часу, IotWebConf – бібліотека для локального конфгурування, LiquidCrystal_I2C-master – модуль для роботи з LCD-дисплеєм, NTPClient – модуль NTP-клієнта для сінхронізації часу, OneWire – модуль шини One Wire, Time – бібліотека роботи з часом, Timer-master – логічні таймери.
2023-06-18T00:00:00ZСИСТЕМА МОНІТОРИНГУ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ З WEB-ІНТЕРФЕЙСОМ
http://library.econom.zp.ua:85/xmlui/handle/123456789/166
СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ З WEB-ІНТЕРФЕЙСОМ
Сердечний, О.В.
Кваліфікаційна бакалаврська робота містить 50 сторінок, 3 рисунків, 6 таблиць, 1 додаток, 10 використаних джерел.
Об’єкт роботи: системи моніторингу систем електромобіля.
Предмет роботи: системи моніторингу систем електромобіля з дистанційним доступом.
Мета роботи: розробка системи моніторингу систем електромобіля з Web-інтерфейсом.
Задачі роботи: аналіз систем моніторингу параметрів; IoT як засіб оптимізації роботи електромобіля; засоби підключення до систем електромобіля; розробка алгоритму моніторингу параметрів; розробка апаратнлї платформи для системи моніторингу; аналіз бібліотеки для створення WEB-серверу; аналіз бібліотеки для взаємодії з інтерфейсом CAN; інтерфейс бібліотеки для взаємодії за протоколом OBD2; розробка програма моніторингу; тестування програми моніторингу.
У міру зростання рівня забруднення повітря та деградації навколишнього середовища міські простори шукають шляхи вирішення цієї проблеми. Електромобілі є інноваційним кроком у цьому напрямку. Максимальне використання ресурсів і ефективність електричної інфраструктури зі зниженими витратами є основними прагненнями при прийнятті до використання електромобілів.
Розроблена система дозволяє виконати функції моніторингу. Розроблена система побудована на основі мікроконтролеру. Розроблена програма реалізує точку доступа WiFi до якої можливо під’єднатися за допомогою будь-якого пристрою і у Web-браузері відкрити сторінку з результатами роботи програми.
Роль IoT в моніторингу систем електромобілів досить широке: моніторинг системи керування акумулятором, аналіз безпеки та розумне водіння, можна вимірювати абсолютні та відносні параметри якості керування, такі як швидкість, прискорення та інші, для надання підказок у реальному часі для забезпечення кращої продуктивності, система оповіщення про несправності та профілактичне обслуговування.
Максимальне використання ресурсів і ефективність електричної інфраструктури зі зниженими витратами є основними прагненнями для прийняття до використання електромобілів.
Розроблена система дозволяє виконати функції моніторингу. Розроблена система побудована на основі мікроконтролеру ESP32 з інтегрованими модулями Wi-Fi і Bluetooth, ядром якого є малопотужний процесор TSMC. Мікроконтролер ESP32 забезпечує високоінтегроване рішення із приблизно 20 зовнішніми компонентами. Для задач IoT мікроконтролер дозволяє використовувати кілька режимів живлення, і динамічне масштабування потужності.
Обмін даними з електромобілем виконується через шину CAN з використанням бібліотека OBD2 API з деякими змінами для підтримки специфічних запитів електромобіля. Розроблена програма реалізує точку доступа WiFi до якої можливо під’єднатися за допомогою будь-якого пристрою і у Web-браузері відкрити сторінку з результатами роботи програми.
2023-06-18T00:00:00ZРОЗРОБКА СИСТЕМИ РОЗРАХУНКУ ТЕПЛОВОЛОГІСТНОГО РЕЖИМУ ОГОРОДЖУВАЛЬНОЇ КОНСТРУКЦІЇ
http://library.econom.zp.ua:85/xmlui/handle/123456789/165
РОЗРОБКА СИСТЕМИ РОЗРАХУНКУ ТЕПЛОВОЛОГІСТНОГО РЕЖИМУ ОГОРОДЖУВАЛЬНОЇ КОНСТРУКЦІЇ
Сердечна, О.М.
Кваліфікаційна бакалаврська робота містить 50 сторінок, 3 рисунки, 3 додатки, 7 використаних джерел.
Об’єкт роботи: тепловологістний стан огороджувальних конструкціїй.
Предмет роботи: програми для розрахунку тепловологістного стану огороджувальної конструкціїї.
Мета роботи: розробка програми для розрахунку тепловологістного стану огороджувальної конструкціїї з урахуванням її шарів.
Задачі роботи: аналіз впливу тепловологістного стану огороджувальних конструкцій на приміщення; аналіз шляхів обміну вологи у огороджувальних конструкціях; аналіз норм для розрахунку тепловологістного стану; алгоритм розрахунку тепловологістного стану за ДСТУ; розробка структур даних та програмних класів; розробка користувацького інтерфейсу програми; розробка програмних модулів користувальницького інтерфейсу; розробка інтерфейсу діалогових вікон; виконання тестових розрахунків.
У багатьох країнах будівлі споживають більше енергії, ніж транспорт і промисловість. За статистикою Міжнародного енергетичного агентства, у всьому світі будівництво відповідає за більше споживання електроенергії, ніж будь-який інший сектор.
Розроблений програмний засіб дозволяє виконати розрахунок складних огороджувальних конструкці будівлі, що проектується або експлуатується, на накопичення вологи у елементах конструкції та можливості її конденсації
Значну частину часу ми проводимо в будівлях, тобто в офісі або вдома. Енергія, яку споживають в будівлі, складає значну частку загального споживання енергії в країні. Ця частка сильно залежить від ступеня електрифікації, рівня урбанізації, площі забудови на душу населення, переважаючого клімату, а також національної і місцевої політики для підвищення енергоефективності. У багатьох країнах будівлі споживають більше енергії, ніж транспорт і промисловість.
Одна з проблем будівель, яку вирішують нормативними , організаційними та технічними шляхами, це стан вологості огороджувальних конструкцій.
Проблема в тому, що багато будівель мають старі огороджувальних конструкцій. Волога всередині огороджувальних конструкцій з часом викликає прогресуюче псування матеріалів, плями та цвіль на стінах, що негативно впливає на мікрокліматичні умови навколишнього середовища та здоров'я.
Значна присутність вологи в стінах значно знижує ступінь теплової ізоляції стіни до такої міри, що, розсіювання тепла в навколишнє середовище може зрости до 65%, що спричиняє дискомфорт і збільшення витрат на опалення.
Основні шляхи надходження вологи до огороджувальних конструкцій: структурна вода, баланс вологості, будівельна вологість, аварійна вологість, метеорологічна волога, конденсаційна вологість, капілярна волога.
В даний час для забезпечення нормативних параметрів використовуються різні будівельні матеріали і технології енергоефективності житлових будинків.
Розроблений програмний засіб дозволяє виконати розрахунок складних огороджувальних конструкці будівлі, що проектується або експлуатується, на накопичення вологи у елементах конструкції та можливості її конденсації.
2023-06-18T00:00:00ZРОЗРОБКА МІКРОПРОЦЕСОРНОЇ СИСТЕМИ РЕГУЛЮВАННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ НА ПЕРЕХРЕСТІ
http://library.econom.zp.ua:85/xmlui/handle/123456789/164
РОЗРОБКА МІКРОПРОЦЕСОРНОЇ СИСТЕМИ РЕГУЛЮВАННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ НА ПЕРЕХРЕСТІ
Попова, К.О.
Бакалаврська дипломна робота містить: 51 сторінка, 8 рисунків, 2 таблиці, 15 першоджерел та 3 додатки.
Об’єктом розробки є інтелектуальні системи управління дорожнім рухом (ІСУДР).
Мета роботи: створення ефективної діючої моделі однієї з найважливіших підсистем ІСУДР – автономного світлофора з програмним управлінням, що регулює рух на перехресті.
У роботі детально розглядаються всі етапи розробки проекту, починаючи від планування та аналізу вимог до збірки апаратної частини пристрою, її програмування, тестування та налагодження.
В роботі використовується широко розповсюджена бюджетна мікроконтролерна платформа Arduino Nano, що повністю забезпечує необхідний функціонал пристрою.
Окрема увага приділена реалізації різних режимів роботи світлофора, зокрема звичайного режиму та режиму економії електроенергії. Розглянуті різні програмні методи управління платою контролера.
Результати, отримані в даній роботі, можуть бути корисним для практичного використання під час створення реальних пристроїв та для подальшого вдосконалення алгоритмів роботи ІСУДР в цілому.
Напружений трафік сучасних транспортних магістралей потребує впровадження інтелектуальних систем управління дорожнім рухом, що повинні взаємодіяти між собою для створення комплексної системи. Такі системи можна будувати на широко росповсюджених сучасних мікроконтролерних платформах.
В роботі реалізовано повнофункціональний модуль управління випромінювальним блоком світлофора, що може бути бути доповнений довільною силовою частиною, а також дозволяє просту інтеграцію в сімейство подібних систем. Модуль побудовано з використанням контролера Arduino Nano, що дозволяє реалізувати систему з мінімальними затратами, скороченим часом програмування та досить простим обслуговуванням.
В проекті реалізовано керування транспортними потоками у двох перпендикулярних напрямках, а також реалізовано два режима роботи: звичайний та економічний (блимаючий жовтий).
Всі з’єднання з платою контролера роз’ємні, що дозволяє у разі потреби швидко замінити плану без необхідності використання додаткового інструмента.
Проект "Розробка мікропроцесорної системи регулювання дорожього руху на перехресті на базі Arduino Nano" демонструє можливості використання мікроконтролерів та розумних систем для покращення регулювання дорожнього руху. Він може бути застосований у містах, щоб зменшити затори та покращити безпеку на дорогах.
2023-06-18T00:00:00Z